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阿姆斯特丹港将新添亚欧航线EU5

更新时间:2013/4/12 11:30:00 来源:小编 浏览:1574 次

  荷兰的阿姆斯特丹港近日在上海举办推介会,会上有关官员宣布,该港已在4月中新添一条由大联盟开通的亚欧航线eu5。

  据阿姆斯特丹港官员表示,新航线首航已于今年4月15日从上海港开出,实行首航的是“奥斯陆快航”轮,该轮预计在5月9日到达阿姆斯特丹。

  新航线的挂港路线是:上海、宁波、厦门、新加坡、阿姆斯特丹、汉堡和南安普顿,目的港为安特卫普。今后,通过莱茵河转运的货物将可从阿姆斯特丹港中转。

  阿姆斯特丹港官员表示,该航线的转运时间比大联盟现有的eu3航线更快。eu3和eu4都挂靠邻近阿姆斯特丹港的鹿特丹港,通过这两条航线从中国上海到鹿特丹的时间分别为30天和22天,反向从鹿特丹到上海则分别需要31天和38天。相比之下,通过eu5航线从上海到阿姆斯特丹只需要24天,反向从阿姆斯特丹到上海则只需29天。

  除了eu5航线外,目前阿姆斯特丹还拥有两条亚欧航线,分别是从日本开出的eu1航线,以及从华南开出的eu2航线。

  据阿姆斯特丹港的资讯公告,该港发展潜力巨大。与大多数同区域港口运力接近饱和的状况不同,阿姆斯特丹港运力发展空间充足,是西北欧少有的无拥挤港口。2007年该港运力需求和运力供应量的比率仅为39.0%。而同区的汉堡港的运力需供比率则高达98.6%,以趋于饱和。

  资讯公告说,与同区港口相比,阿姆斯特丹港拥有诸多优势。首先,阿姆斯特丹港处于欧洲中心位置,拥有完善的公路、水路和铁路疏运网络,为无拥挤港口,驳船和卡车提取转驳货物非常快速,且铁路线可直接连通到码头。另外,阿姆斯特丹港码头操作费较其他港口低,所有必要设施,例如堆场和熏蒸场等,均直接设在码头,可为货主节约成本。(锦程70570威尼斯城)

  阿姆斯特丹港是目前西北欧第四大海港,2007年该港口吞吐量达8,800万吨。目前已有多家70570威尼斯城企业、生产企业和贸易商在该港有货物转运业务。


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