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　　成都市扬尘办消息，伴随着此前《关于进一步加强扬尘治理工作的意见》(以下简称《意见》)的首次亮相，一个集纳了运渣车尺寸、运渣车外观、运渣车运输等在内的配套文件日前正式出台。按照市扬尘办强力治尘的“路线图”，从明年开始流动在我市街道各处的运渣车都将头带“led”提示灯，身背集装箱式的密闭车厢，实现企业化管理。

　　据悉，目前我市运渣车技术改造已经全面完成，在运渣车车厢两侧分别安装了滑轮。滑轮上又分别绑定了耐磨损、耐腐蚀的篷布。随着滑轮的滚动，墨绿色的篷布可一一打开，并像一个小帽子一样，把车厢顶部“封”个严严实实。安装自动化“车顶”，最大的优点就是，防止运渣车超载冒载，为杜绝撒漏创造条件。“只要超载，自动化的‘车顶’就无法启动。而过去运渣车的车顶就是传统的钢盖板，很容易被超载的渣土顶开，造成缺口，引起撒漏。”

　　昨日，市扬尘办有关负责人特别说明，随着技术改造的完成，未来所有上路的运渣车都要经过此轮技术改造。“只有全密闭运渣车，才能进入企业管理，上路运输，而改造费用大约为1.1万元。”

　　按照我市《意见》的要求，所有运渣车必须加入企业以后才能上路。20辆运渣车可组建一个企业。配套文件对企业也作了相应的要求。昨日，市扬尘办有关负责人还特别说明，如果要成立运渣车企业，其旗下所有运渣车都必须是成都“户籍”，必须有办公场所、停放车辆的停车场，同时还要配备相应的冲洗设施。

　　不仅如此，昨日该负责人还表示，目前我市对所有渣土运输都设定了相应的程序。例如，如果涉及渣土运输的土方量超过了2万立方米以上，那么就必须进入招投标程序，确定相应的运渣车企业，才能运输渣土，而低于2万立方米的土方量，则可自行选择符合标准的全密闭集装箱式运渣车，进行运输。此外，如果此次运渣车企业化运作之后较为顺利，我市有望放宽运渣车行驶线路和时间。